PAA Advisory

CVCA previously co-administered the Start Up Visa Program's Venture Capital stream in partnership with the IRCC. The program allowed Venture Capital funds in CVCA's membership to apply for designated entity status and recommend entrepreneurs and start ups in their portfolio to apply for Canadian permanent residency. Throughout CVCA's contractual relationship with IRCC, the program led to a select and curated number of entrepreneurs growing businesses in Canada with financial backing. CVCA engaged in ongoing conversations with IRCC and provided regular reports. IRCC terminated all SUV contractual relationships in 2024, however, CVCA remains engaged in proactive conversations with IRCC Program officials who oversee the SUV program and who have relationships with CVCA's designated members. CVCA sees value in this program and maintains communication with IRCC on possible future improvements. CVCA was a designated entity by the IRCC to co-administer the Start Up Visa Program, through which Venture Capital funds in CVCA's membership could support entrepreneurs and start ups applying for Canadian permanent residency. This program led to a select and curated number of entrepreneurs growing businesses in Canada, with financial backing. Throughout the program, CVCA engaged in ongoing conversations with IRCC to ensure program continuity. CVCA sees value in reinstating this program and maintains communication with IRCC on possible future improvements. The CVCA advocates for policies and a regulatory environment that is conducive to stimulating investment. A competitive tax and investment regime that rewards the risks associated with the private capital asset?class is vital for the growth of private equity and venture capital across economic sectors. CVCA’s efforts ensure Canadian companies can access necessary funding amidst challenges such as tightening credit markets, competition for capital, and economic uncertainties, to drive innovation and economic growth, ultimately fostering a resilient and diversified economy for future generations. CVCA also advocates for sustained and predictable access to capital, championing public-private co-investment initiatives. The Venture Capital Action Plan/Venture Capital Catalyst Initiative is still rolling out, matching private capital allocations to disbursed government dollars. CVCA continues to engage with industry and government to ensure awareness within the VC ecosystem and monitoring the flow of funds, underscoring the importance of Canada's VC Emerging Managers and their important role in allocating capital to riskier and underserved corners of the innovation ecosystem. The CVCA actively advocates for a strong and competitive tax and investment environment that attracts and rewards private investment in Canadian entrepreneurial ventures. We provide valuable insights and data to support effective tax policies. Strategically crafted policies can ensure that Canada remains an attractive destination for private capital, which is necessary to drive economic growth, job creation, and innovation. CVCA engages with policymakers to convey perspectives from the private capital industry, and the current economic context. The CVCA advocates for policies that secure access to capital, vital for the growth of private equity and venture capital across economic sectors. CVCA’s efforts ensure Canadian companies can access necessary funding amidst challenges such as tightening credit markets, competition for capital, and economic uncertainties, to drive innovation and economic growth, ultimately fostering a resilient and diversified economy for future generations. Venture Capital Action Plan/Venture Capital Catalyst Initiative is still rolling out, matching private capital allocations to disbursed government dollars. CVCA continues to engage with industry and government to ensure awareness within the VC ecosystem and monitoring the flow of funds, underscoring the importance of Canada's VC Emerging Managers an

Crédits et/ou contributions Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale. ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique. Loi sur le Pilotage L'industrie cherche a modifier la loi afin que le comité national de pilotage permanent revoit le processus de tarification et assure une vigie des coûts et des dépenses pour des services plus efficaces et transparents. Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD). Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à : Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ; Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ; Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ; ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires. Programme d'infrastructure ASL cherche des sommes additionnelles afin de sécuriser et moderniser les installations partout au pays et améliorer les infrastructures notamment des régions éloignées et des communautés nordiques. Ils cherche aussi un soutien financier pour les chantiers maritimes dans leurs projets de modernisation. Réglementation sur les eaux de ballast ASL cherche a developper des options afin que ses membres puissent être conforme au réglement qui demeure couteux et impose une technologie incertaine et peu accessible pour l'industrie canadienne. ASL demande: L’expansion des services de dédouanement des conteneurs de l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) vers d’autres ports des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent afin de libérer le potentiel commercial et logistique. Des ajustements réglementaires et politiques permettant aux ports intérieurs et régionaux de traiter directement les conteneurs internationaux, éliminant ainsi les goulets d’étranglement actuels. Un investissement fédéral et un engagement opérationnel pour soutenir cette expansion de l’ASFC — une initiative qui s’autofinancerait rapidement et renforcerait la résilience du commerce national.

Réglementation sur les eaux de ballast - ASL cherche a developper des options afin que ses membres puissent être conforme au règlement qui demeure couteux et impose une technologie incertaine et peu accessible pour l'industrie canadienne. Programme d'infrastructure - ASL cherche des sommes additionnelles afin de sécuriser et moderniser les installations partout au pays et améliorer les infrastructures notamment des régions éloignées et des communautés nordiques. Ils cherche aussi un soutien financier pour les chantiers maritimes dans leurs projets de modernisation. Crédits et/ou contributions - Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale. ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique. Loi sur le Pilotage - L'industrie cherche a modifier la loi afin que le comité national de pilotage permanent revoit le processus de tarification et assure une vigie des coûts et des dépenses pour des services plus efficaces et transparents. Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD). Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à : Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ; Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ; Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada; ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires. ASL demande : L’expansion des services de dédouanement des conteneurs de l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) vers d’autres ports des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent afin de libérer le potentiel commercial et logistique. Des ajustements réglementaires et politiques permettant aux ports intérieurs et régionaux de traiter directement les conteneurs internationaux, éliminant ainsi les goulets d’étranglement actuels. Un investissement fédéral et un engagement opérationnel pour soutenir cette expansion de l’ASFC — une initiative qui s’autofinancerait rapidement et renforcerait la résilience du commerce national.

Matters related to Section 207 and other sections of Criminal Code of Canada as they related to the provision and oversight of gambling in Canada including casino gaming,sports betting, lotteries, charitable gaming, horse racing and online gaming. Matters relating to the framework for gaming regulation in Canada, provincial regulatory regimes. Gaming advertising regulation. The creation of a sports betting advertising framework. All matters related to Proceeds of Crime (Money Laundering) and Terrorist Financing Act (PCMLFTA) and its regulations related to the gambling industry.

Démarches pour obtenir du financement pour l'expansions du Studio Makusham à Septs-Iles au Québec Démarches visant à promouvoir le rôle stratégique du concentré de fer de haute pureté produit par Champion Iron dans la décarbonation de l’industrie de l’acier. Démarches visant à obtenir les autorisations nécessaires pour le plan de compensation associé au projet d’augmentation de la capacité d’entreposage au site minier du Lac Bloom. Démarches visant à ce que les instances gouvernementales adoptent une orientation pour stimuler des investissements gouvernementaux qui permettraient d’optimiser les infrastructures régionales, faciliter la transformation du minerai de fer au Québec et réduire les émissions de gaz à effet de serre associées aux activités de certaines entreprises de la région de la Côte-Nord.

Discussions with government officials on policies with respect to mining industry operations, innovation, corporate social responsibility, environmental sustainability and climate change, and to provide updates on Newmont Goldcorp mining operations and projects.

Discuss issues related to international competitiveness of the domestic AI industry. Provide subject matter (AI) expertise to the Canadian AI Safety Institute team where it might be helpful across a number of areas including opportunities for research and safety practices. Discussions regarding digital policy and legislation, including as it relates to artificial intelligence (AI) and data protection, privacy and reduction of online harms. Discussions with officials regarding the Canada-US bilateral relationship. AI adoption including updating procurement policies.

Introducing the company and the benefits of biochar to relevant government policy and programs around agriculture, forestry and environment. Seeking partnership and/or government support to build new or expand operations.

Potential regulatory or legislative changes relative to data and privacy. Initiatives impacting food safety and food labeling through Agriculture and Agri-Food Canada and/or the Canadian Food Inspection Agency. Initiatives related to environmental policies and programs under Environment and Climate Change Canada which may have an impact on the retail grocery industry. Initiatives related to the Government of Canada policies related to economic development that may support the retail grocery industry.

Telecommunications Act with respect to Internet and phone services Impôts et finances: Loi de l'impôt sur le revenu (L.R.C. 1985, c.1): Discussions sur la déductibilité des frais d'intérêts Loi sur la radiodiffusion (L.C. 1991, c.11): Fonds canadien de la télévision: discussions entourant la distribution et la répartition des fonds

Government programs and policies impacting consumer finance, credit scores, with respect to Credit Karma. Government programs and policies relating to small business digital innovation, with respect to opportunities for innovation and collaboration with QuickBooks and Mailchimp. Government consultations and policies relating to payment system regulation, including small business use of new technologies Government policies and programs relating to ePayroll. The Government of Canada's digital service delivery, with respect to opportunities for innovation and collaborative partnership Working with the Canada Revenue Agency through the Income Tax Act to maintain operations between Intuit taxation software (QuickBooks) and government departments/agencies. Canada's Revenue Agency's tax filing services with respect to providing tax preparation service delivery to low and fixed income Canadians. Government programs and policies relating to small business and digital adoption

Le Groupe Océan Inc. poursuit son implication avec le gouvernement concernant l'octroi de contrats pour le service de Pilotage. Le Groupe Océan inc. (« Océan ») fait représentation afin de s’informer sur la mise en œuvre de la Stratégie nationale de construction navale (SNCN) et la possibilité de toute opportunité d'affaires de la SNCN. Le but de l'activité est de s’assurer des retombées de la SNCN au Québec, province dans laquelle les chantiers maritimes d’Océan sont localisés. Représentation pour le développement de programmes visant à soutenir les chantiers maritimes

Discussions with offials regarding the Canada-US bilateral relationship and possible tariffs Engaging on government policies and programs that improve the competitiveness of Canadian small and medium-sized enterprises (SMEs) and the restaurant sector, drive more investments directly in local communities and economies, and strengthen Canada's agri-food supply chain capacity. Engage with government on regulations involving single use plastics, content levels of plastic in recyclable products, and supply chains pertaining to replacement of plastic products. Working with International Development Canada to establish and indentify programs to seek funding for projects to encourage women business and entrepreneurship in developing areas.

Working with International Development Canada to establish and identify programs to seek funding for projects to encourage women business and entrepreneurship in developing areas. Engaging on government policies and programs that improve the competitiveness of Canadian small and medium-sized enterprises (SMEs) and the restaurant sector, drive more investments directly in local communities and economies, and strengthen Canada's agri-food supply chain capacity. Engage with government on regulations involving single use plastics, content levels of plastic in recyclable products, and supply chains pertaining to replacement of plastic products. Discussions with offials regarding the Canada-US bilateral relationship and possible tariffs

Communicating with government officials on Bill C-22, An Act Respecting Lawful Access, including the proposed Supporting Authorized Access to Information Act and its compliance obligations for electronic service providers and other businesses subject to the Act Discuss financial sector policy matters, in particular government policies related to payments, e-commerce, open banking, and stablecoins. Discuss matters related to Canada’s immigration system, including in-demand occupations and Express Entry. Policies related to the adoption, governance, and regulation of artificial intelligence. Communicating with government officials on Bill C-34, An Act to enact the Digital Safety Act and the Digital Safety Commission of Canada Act and to make consequential amendments to other Acts, including its implications for online services and businesses subject to the Act. Proposed legislation and related regulations regarding the application of cross border import/export tariffs and taxation. Policies and legislation related to federal consumer privacy protection and data governance, including Bill C-36, the Protecting Privacy and Consumer Data