Jeffrey Poirier

Assist the Nisga'a Nation in calling for the creation of a Commissioner for Modern Treaty Implementation.

Work with the Federal Government to promote responsible consumption of beverage alcohol and the appropriate use of Food & Drug Regulations, pertaining to beer and alcoholic beverage labeling. Work with the Federal government to improve domestic trade agreements for craft brewers. Improve existing internal trade agreements and modernize the excise tax structure to better support job creation, investment and economic growth across Canada. Respond to legislative efforts such as Bill S-254 (warning labels on alcoholic beverages) and M-61, that pertain to new labelling regulations for alcoholic products. Food and Drugs Act and Safe Food for Canadians Act as they pertain to the regulation of beer and alcoholic beverages.

Projet de loi C-13 Loi modifiant la Loi sur les langues officielles, édictant la Loi sur l’usage du français au sein des entreprises privées de compétence fédérale et apportant des modifications connexes à d’autres lois ; Sollicitations auprès des membres du Comité permanent sur les langues officielles pour prendre en considération dans le projet de loi des intérêts des PME francophones et de certaines facettes reliées à des dossiers spécifiques d'application de la loi, par exemple dans le domaine l'égalité renforcée des langues officielles, des appuis à des secteurs d'activités économiques spécifiques tel que la petite enfance, l'immigration francophone renforcée, l'usage du français dans les entreprises ou encore le développement économique communautaire auprès des communautés de langues française en situation minoritaire. Plan d'action sur les langues officielles ; Sollicitation auprès de titulaires de charge publique en ce qui concerne le renouvellement et la mise en oeuvre du plan d'action sur les langues officielles à l'horizon post 2023. Parmi les enjeux prioritaires que nous souhaitons voir refléter dans le nouveau plan d'action : une meilleure inclusion du développement économique et des enjeux liées aux entrepreneurs francophones en contexte minoritaire comme moyen d'épanouissement et de vitalité des communautés francophones et acadienne. Loi sur l’immigration et la protection des réfugiés L.C. 2001, ch. 27 ; Sollicitations auprès des titulaires de charge publique et de divers intervenants pour un renforcement de la proportion du taux d'immigration francophone dans les communautés de langues officielles en situation minoritaire (contexte Hors Québec). Plus particulièrement, entammer et maintenir un dialogue constructif sur l'atteinte de la cible en immigration et partager nos impressions et priorités quant aux cibles futures. Démarches auprès de titulaires de charge publique afin de présenter notre réseau national - le RDÉE Canada -, d'expliquer nos orientations stratégique et notre présence dans 12 provinces et territoires dans les communautés francophones et acadienne en situation minoritaire. L'objectif de ces rencontres est d'informer les titulaires de charge publique et aussi de les sensibiliser aux défis et aux opportunités qui doivent être considérés lors de leur prise de décisions qui touchent de près ou de loin le développement économique et l'employabilité des communautés francophones et acadienne en situation minoritaire au Canada. Des rencontres auront lieu par exemple dans le cadre des processus budgétaires et pour les programmes en immigration. Le RDÉE Canada concentrera ses effort de représentations sur des axes stratégiques comme l'entrepreneuriat, l'employabilité et le développement économique communautaire.

Engagement with government and parliamentary representatives with respect to pharmacare legislation and policy development.

Réglementation sur les eaux de ballast - ASL cherche a developper des options afin que ses membres puissent être conforme au règlement qui demeure couteux et impose une technologie incertaine et peu accessible pour l'industrie canadienne. Programme d'infrastructure - ASL cherche des sommes additionnelles afin de sécuriser et moderniser les installations partout au pays et améliorer les infrastructures notamment des régions éloignées et des communautés nordiques. Ils cherche aussi un soutien financier pour les chantiers maritimes dans leurs projets de modernisation. Crédits et/ou contributions - Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale. ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique. Loi sur le Pilotage - L'industrie cherche a modifier la loi afin que le comité national de pilotage permanent revoit le processus de tarification et assure une vigie des coûts et des dépenses pour des services plus efficaces et transparents. Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD). Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à : Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ; Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ; Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada; ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires. ASL demande : L’expansion des services de dédouanement des conteneurs de l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) vers d’autres ports des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent afin de libérer le potentiel commercial et logistique. Des ajustements réglementaires et politiques permettant aux ports intérieurs et régionaux de traiter directement les conteneurs internationaux, éliminant ainsi les goulets d’étranglement actuels. Un investissement fédéral et un engagement opérationnel pour soutenir cette expansion de l’ASFC — une initiative qui s’autofinancerait rapidement et renforcerait la résilience du commerce national.