Charles-Olivier Dubé

Engage the Government of Canada in discussions related to funding opportunities to continue development of the Qikiqtarjuaq Deep Sea Port in Nunavut.

Commit to the acquisition of new icebreaker servicing capacity. Award contracts to 1) lease two icebreakers; 2) expand and increase refurbishment of a service port; and 3) acquire a new icebreaker.

Électro Carbon souhaite échanger avec le gouvernement fédéral sur l’industrie du déglaçage, dans le contexte du Buy Canadian Act.

Représentations auprès du gouvernement fédéral concernant les politiques, programmes et mesures réglementaires visant à soutenir et à accélérer le développement de l’industrie canadienne des transports électriques et intelligents. Les démarches portent notamment sur le déploiement d’infrastructures de recharge publiques et privées, l’adoption de réglementation favorisant l'atteinte de cibles ambitieuses en matière d’électrification des transports, ainsi que la mise en place et le maintien de programmes et de politiques publiques favorisant la transition vers les véhicules zéro émission et le développement de la filière industrielle canadienne. Participation à la consultation sur la compatibilité de la recharge des véhicules électriques au Canada. Les recommandations visent à promouvoir l’harmonisation des standards de recharge pour les véhicules légers en Amérique du Nord, à favoriser une transition graduelle vers le standard NACS et à assurer la coexistence et l’interopérabilité des infrastructures de recharge utilisant les standards CCS et NACS durant la période de transition. Les interventions portent également sur la mise en place d’exigences de certification et de sécurité applicables pour les adaptateurs de recharge, ainsi que sur l’élaboration d’orientations et de stratégies relatives aux standards de recharge des véhicules moyens et lourds. Participation aux consultations prébudgétaires en vue du budget de 2026 afin de recommander l’adoption de mesures favorisant la décarbonation du secteur des transports et la croissance de l’industrie québécoise des transports zéro émission. Les représentations portent sur l’adoption d’orientations visant le renforcement des normes de réduction des émissions de gaz à effet de serre pour les véhicules légers, le maintien et l’amélioration des mesures incitatives à l’acquisition de véhicules zéro émission ainsi que le maintien du Règlement sur les combustibles propres. Elles visent également les mesures favorisant l’électrification du transport collectif et scolaire ainsi que le déploiement de projets structurants de transport en commun. Enfin, les recommandations concernent le soutien au développement de la chaîne de valeur des batteries et des minéraux critiques et stratégiques au Canada. Participation à la consultation concernant l’allocation et l’administration par le Canada du contingent d’importation pour les véhicules électriques en provenance de la Chine afin de formuler des recommandations au gouvernement du Canada visant notamment à cibler les segments de véhicules 100 % électriques limités, indisponibles ou non fabriqués au Canada, ainsi qu’à intégrer des exigences environnementales, sociales et de gouvernance (ESG) applicables aux entreprises qui s’établissent au Canada ou qui intègrent la chaîne d’approvisionnement canadienne. Démarches visant à obtenir un soutien financier pour déployer un projet de démonstration de recharge bidirectionnelle (V2G) afin de connaître et mettre en valeur les bénéfices de cette technologie et développer une expertise au sein de l’écosystème canadien. Démarches afin de recommander au gouvernement du Canada de poursuivre les efforts pour accélérer la transition vers l’électrification des transports en maintenant et prolongeant le Programme d’infrastructure pour les véhicules à émission zéro (PIVEZ) et en assurant un déploiement régulier, cohérent et prévisible de l’infrastructure de recharge dans l’ensemble du pays. Il est aussi recommandé de soutenir le de?ploiement d’un re?seau national de recharge rapide pour le transport de marchandises et de maintenir des incitatifs pour les véhicules zéro émission légers, moyens et lourds (Programme iVMLZE). Participation à la consultation du gouvernement fédéral portant sur la possibilité d’ajouter une exigence en matière de contenu national dans le cadre du crédit d’impôt à l’investissement pour les technologies propres. Nos recommandations visent à promouvoir une approche fondée sur la bonification des

Représentations afin de soutenir le maintien de politiques publiques qui accélèrent la transition vers des transports zéro émission au Canada telles que les normes sur la disponibilité des véhicules zéro émission (VZE). Participations aux consultations prébudgétaires en vue du budget de 2025 afin de recommander au gouvernement du Canada d’améliorer l’accès au capital des entreprises de secteur des transports électriques et intelligents en élargissant et maintenant les crédits d’impôt à l’investissement (CII) dans les technologies propres et pour la fabrication de technologies propres (FTP), en créant un véhicule de financement destiné spécifiquement à la commercialisation d’innovations du secteur des TEI et en mettant en place un programme de financement visant à soutenir le secteur manufacturier des batteries. Il est aussi recommandé de recapitaliser et acce?le?rer le de?ploiement du capital du Fonds strate?gique pour l’innovation pour les projets ciblant le secteur des transports ze?ro e?mission Participations aux consultations prébugétaires en vue du budget de 2025 afin de recommander au gouvernement du Canada de poursuivre les efforts pour accélérer la transition vers l’électrification des transports en maintenant et prolongeant le Programme d’incitatifs pour les véhicules moyens et lourds zéro émission (iVMLZE) , le Programme d’infrastructure pour les véhicules à émission zéro (PIVEZ) et le Programme d’incitatifs pour l’achat de véhicules zéro émission (iVZE) et en assurant un déploiement régulier, cohérent et prévisible de l’infrastructure de recharge dans l’ensemble du pays. Il est aussi recommandé de soutenir le de?ploiement d’un re?seau national de recharge rapide pour le transport de marchandises. Participation à la consultation sur les droits de douane américains afin de recommander la poursuite des efforts visant à maintenir la collaboration entre le Canada et les États-Unis afin de miser sur une chaîne d’approvisionnement verte, durable et résiliente. Nous recommandons aussi au Canada d’éviter de mettre en place des contre-mesures tarifaires sur les principaux intrants manufacturiers provenant des États-Unis pour les entreprises du secteur des transports zéro émission. Démarches effectuées afin d’obtenir un financement pour la réalisation d’une étude sur le potentiel de la filiale des batteries de la technologie Lithium Fer Phosphate (LFP) sur l’économie du Québec et du Canada. Discussion avec le gouvernement sur la manière de soutenir et d'accélérer la croissance de l'industrie des transports électriques et intelligents au Canada. Démarches dans le but d’obtenir un soutien financier pour déployer des programmes d’aiguillage et d’accompagnement pour stimuler le développement des entreprises du secteur des transports électriques et intelligents. Les entreprises visées sont à la fois des startup, des petites et moyennes entreprises (PME) et des entreprises étrangères souhaitant s’établir au Québec. Propulsion Québec souhaite obtenir un soutien financier accru de la part du gouvernement fédéral afin de poursuivre ses activités visant la mise sur pied et le renforcement d'un écosystème d'affaires pérenne et prospère dans le domaine des transports électriques et intelligents ainsi que de la filière des batteries. Propulsion Québec présente le projet de Centre d'innovation collaborative en mobilité au gouvernement du Canada afin d’obtenir un financement pour le déployer et soutenir l’écosystème des transports électriques et intelligents. Propulsion Québec effectue des représentations auprès des différents ministères pour faire connaître les enjeux et recommandations de l'industrie des transports électriques et intelligents (TEI) soulevés dans la feuille de route de l'industrie Ambition TEI 2030. Ces recommandations nécessiteront des modifications à des programmes et du financement pour la main-d'œuvre, l'innovation, la transition des véhicules électriques en Amérique du Nord, le déploiement des infrastructures, la gesti

Démarches effectuées afin de présenter des projets potentiels liés au Fonds pour la diversification des corridors commerciaux. Les démarches visent à clarifier certains aspects du programme et présenter les projets potentiels de l'entreprise. Démarches effectuées auprès de titulaires de charges publiques pour présenter les détails concernant le projet d’expansion de l’entreprise dans l’arrondissement Mercier-Hochelaga-Maisonneuve à Montréal. Les rencontres ont pour objectif de présenter le projet, les retombées économiques, les impacts positifs pour l’arrondissement et la ville de Montréal et les mesures que l’entreprise compte mettre de l’avant pour répondre aux préoccupations de certains citoyens. Démarches afin d’organiser des rencontres entre des titulaires de charges publiques et l’entreprise Ray-Mont Logistiques. L’objectif des rencontres est de présenter l’entreprise, ses engagements dans la communauté ainsi que ses projets au Canada.

Démarches et orientations auprès des autorités fédérales pour contribuer à l’élaboration ou à la mise à jour de politiques, programmes et cadres réglementaires visant à atténuer les perturbations de la chaîne d’approvisionnement canadienne et à améliorer la fluidité du transport maritime et intermodal. Démarches et orientations auprès des autorités fédérales afin d'obtenir des subventions, contributions, prêts, garanties ou autres avantages financiers publics nécessaires à la planification et à la réalisation de projets d’infrastructures et d’innovations logistiques alignés sur les autres objectifs du mandat. Démarches effectuées auprès de titulaires de charges publiques pour présenter les détails concernant le projet d’expansion de l’entreprise dans l’arrondissement Mercier-Hochelaga-Maisonneuve à Montréal. Les rencontres ont pour objectif de présenter le projet, les retombées économiques, les impacts positifs pour l’arrondissement et la ville de Montréal et les mesures que l’entreprise compte mettre de l’avant pour répondre aux préoccupations de certains citoyens. Démarches afin d’organiser des rencontres entre des titulaires de charges publiques et l’entreprise Ray-Mont Logistiques. L’objectif des rencontres est de présenter l’entreprise, ses engagements dans la communauté ainsi que ses projets au Canada.

To receive federal funding for a runway refurbishment/upgrade.

Funding assistance for the rehabilitation of the Fredericton International Airport's primary runway to begin in the summer of 2026.

Seeking changes to the Tax Code, as it relates to allowing tax credit transferability.

Présenter les projets d’infrastructures de l’ÉTS déposés dans le cadre du Fonds pour bâtir des collectivités fortes, soit la transformation du 990, rue Notre-Dame Ouest et la végétalisation du parvis du 1111, rue Notre-Dame Ouest. Les échanges portaient sur les besoins en infrastructures, la mise à niveau d’actifs existants, l’amélioration de l’accessibilité, de l’efficacité énergétique et de la résilience environnementale du campus, ainsi que sur les retombées pour la collectivité et l’écosystème d’innovation montréalais Informer sur l’écosystème de recherche et d’innovation de l’ÉTS et ses projets de développement - dont un projet d’UMR en sécurité et défense avec l’INRS à Saint-Jean, projet piloté par l’équipe du développement économique du Haut Richelieu, NeXDeV. Discuter des partenariats de recherche, d’innovation et d’infrastructures liés au secteur de la défense et de la sécurité nationale et à l'adaptation aux changements climatiques, incluant : – Le développement d’espaces sécurisés favorisant la collaboration entre le milieu académique, les start-ups et les entreprises du domaine de la défense ; – Les besoins en infrastructures et en financement pour soutenir la recherche en sécurité, résilience et innovation technologique à vocation militaire ou de sécurité nationale ; – La participation de l’ÉTS aux initiatives fédérales telles que le Défense Innovation Secure Hub (DISH). – Le besoin urgent d'adapter les infrastructures essentielles - ponts, routes, hôpitaux, ports, infrastructures de télécommunication, etc., aux défis climatiques. Pour discuter du sous financement des incubateurs de DeepTech au Canada. Présentation de nos capacités et de notre projet d’institut en Santé L’objectif était de présenter le projet Aérocampus, un écosystème d’innovation en aérospatiale visant à soutenir la R&D, l’innovation industrielle et la formation spécialisée, tout en mobilisant des acteurs industriels stratégiques. Nous avons discuté de l’importance du projet pour les partenaires de l’ÉTS, tel que l’ÉNA, le CTA et la Ville de Longueuil. Nous avons établi qu’Il y avait des besoins en infrastructures pour soutenir la recherche. L’ÉTS a sensibilisé ISDE à l’importance du projet pour l’écosystème canadien et à la nécessité d’un soutien fédéral, notamment via les retombées industrielles et technologiques (RIT). Discussions sur la version révisée de la proposition de financement de l’Institut de recherche sur les infrastructures résilientes et circulaires, AdapT. Les échanges portaient sur la bonification de certains aspects de la proposition permettant de mieux saisir l'ampleur du mandat de l'Institut ainsi que les retombées pour la société face aux défis climatiques. Discuter des politiques et des orientations du gouvernement du Canada en vue de favoriser le développement de l'enseignement supérieur et d'en accroître les retombées pour la société, particulièrement dans le secteur du génie. Discuter des politiques et des orientations du gouvernement du Canada en vue d'accroître le soutien à la recherche et développement, à l'innovation, à la science et aux technologies. Discuter de la contribution du secteur du génie au développement économique du Canada, en vue d'en maximiser les retombées pour le Québec en particulier.

Tourism - Program or policy to promote tourism to Canada. Including, renewal and continued funding and associated federal financial commitments for the International Convention Attraction Fund Tourisme – Programme ou politique pour promouvoir le tourisme au Canada. Incluant le renouvellement et la poursuite du financement ainsi que les engagements financiers associés pour le Fonds d’attraction des congrès internationaux Transportation – Aviation related policies, legislation and regulations, such as the Air Passenger Rights Regulations. Transport - Politiques, législations et réglementations liées à l’industrie du transport aérien telles que le règlement sur la protection des passagers aériens. Taxation and Finance – Policies related to the competitiveness of the aviation industry at the international and domestic level. Fiscalité et finances – Politiques liées à la compétitivité de l’industrie du transport aérien à l’échelle internationale et nationale. Official Languages- Obligations under the Official Language Act in the context of the aviation industry and the modernization of the Official Languages Act. Langues officielles – Obligations en vertu de la Loi sur les langues officielles dans le contexte de l’industrie du transport aérien, et modernisation de la Loi sur les langues officielles. Labour –Labour laws and regulations, health and occupational safety standards impacting the airline industry. Relations du travail – Lois et règlements sur le travail et normes de santé et de sécurité au travail qui ont une incidence sur l’industrie du transport aérien. International Trade - Canada's international trade and aviation agreements under Canada's Blue Sky policy. Commerce international – Accords du Canada en matière de commerce international et de transport aérien dans le cadre de la politique Ciel bleu. Industry - Overall competitive position of Canada's aviation and tourism industry. Industrie – Position concurrentielle globale des secteurs canadiens du transport aérien et du tourisme. Environment - International Civil Aviation Organization process on emission management and domestic policies related to aviation. Environnement – Processus de gestion des émissions de l’Organisation de l’aviation civile internationale et politiques nationales liées au secteur du transport aérien. Accessibility – Accessibility-related policies, laws and regulations as they relate to the airline industry, including the Accessible Canada Act and all related standards and regulations.

Consultations to strengthen labour relations and better support workers with respect to the Canada Labour Code and the collective bargaining process at West Coast ports. Consultations on Strengthening One Canadian Economy through trade and transportation with respect to supply chain stability. Communicating with government officials about safety and training priorities and programs for waterfront employees (including those offered at the BCMEA Training Centre), more specifically as it relates to operator responsibilities, physical demands, safety, process, equipment and controls and operating procedures. Communicating with government officials about the importance of labour stability at ports, including with respect to the renewal of coastwide collective agreements. Communicating with government officials about the Canada Labour Code, specifically the application of the Canada Labour Code to waterfront employers and employees. Communicating with government officials (in general) about port operations and competitiveness.

Communicating with government officials about port operations, competitiveness and supply chain stability Communicating with government officials about the Canada Labour Code, specifically the application of the Canada Labour Code to waterfront employers and employees. Communicating with government officials about policies and measures in relation to the transportation sector including employment policies/policies specific to federally regulated industries Providing updates to officials on efforts by the BCMEA, its members, and its labour partners to enhance the health and safety of waterfront workers, while ensuring the continuity of critical waterfront operations that support Canadians.