Angelo Molhem

Advocating for federal support and policies to develop and deploy Small Modular Rectors and promote the nuclear industry to meet Canada's Climate change goals within Canada and assist Canada in its transition to a low carbon economy Bill C-65 - an Act to amend the Canada Elections Act - advocating for amendments to the legislation to allow membership based organizations to be able to have member to member communication during a Federal Election which maybe currently prohibited Conversations with Government and elected officials regarding the use of Temporary Foreign Workers at Stellantis plant in Ontario Foreign Workers Program - with respect to Foreign Credentials and Temporary Workers Federal Budget - with respect to infrastructure funding, tax incentives for skilled labour and funding for union training centres. Discussions on the Employment Insurance system and positive changes that can be made to better protect workers. Conversations with Government around their framework on the Oil and Gas emmissions cap and the impact it may have on workers and the idea of using some of the funds from the cap to go to training for existing and emerging new energy sectors Conversations with Government and elected officials regarding the Nunavut Impact Review Board (NIRB) review of possible expansion and future viability of the Baffinland Mine and the impact these matters have on the workers (our members) at the mine. C-59 - An Act to implement certain provisions of the fall economic statement tabled in Parliament on November 21, 2023 and certain provisions of the budget tabled in Parliament on March 28, 2023 - advocating for the quick passage of this legislation Amendments to the Red Seal Program with respect to criteria of certification Advocating that Elections Canada amend or clarify rules around unions ability to communicate with their members during a Federal Election Advocating on behalf of ARC Nuclear Canada Inc. to receive funding from the Strategic Innovation Fund (SIF) or any Federal Government funding to assist them in building small modular nuclear reactors in Canada. Advocating for increased funding to the apprenticeship incentive grant and completion grant and the Union Innovation Training Program (UTIP) Advocating for Implementation of a national, universal pharmacare program Advocating for a program to promote labour mobility between areas of higher unemployment and labour shortages. This program would grant favoured tax status to participants (workers) in the construction and maintenance sector travelling to obtain full time employment in a trade deemed to be experiencing labour shortages. Advocate for legislation to support the future and livelihood of oil and gas workers and their communities for a Just Transition as Canada moves to a low-carbon economy.

Discussions aimed at developing current and further programs to support the deployment of EV charging infrastructure. Supporting the Federal Government in the design of EV-supportive programs, including the Clean Fuel Regulations.

Supporting the Canadian Federal Government in the design of EV-supportive programs including the Federal Clean Fuel Standard Discussions regarding government procurement requirements and specifications related to EV charging stations. Discussions aimed at encouraging technology transfer and increasing production capacity. Discussions aimed at developing current and further programs to support the installation of new EV charging infrastructure. Discussions about the importance for government to pursue free trade and lowering trade barriers with key markets.

Démarches visant à se positionner sur les enjeux de politiques énergétiques et climatiques qui affectent l’accès à un gaz naturel, fiable, à prix compétitif pour le maintien des opérations concurrentielles au Canada.

The impact on employment opportunities for skilled trades workers in Canada and the effect on training opportunities. Promotion of the Electrical Vehicle Infrastructure Training Program (EVITP) and advocating for proposals, programs and grants to include the requirement for EVITP qualified workers to install electrical vehicle charging stations. Possible negotiations relating to the MERCOSUR Free Trade Agreement and the impact it could have on manufacturing, construction, infrastructure, labour mobility, climate change, natural resources, energy, public services, health care, utility/electricity sector and labour standards. Possible negotiations for a Free Trade Agreement with the Pacific Alliance and the impact it could have on manufacturing, construction, infrastructure, labour mobility, climate change, natural resources, energy, public services, health care, utility/electricity sector and labour standards. Pipeline projects - discussing the benefits to the economy and employment of these type of projects in Canada Foreign Workers Program - particularly in regards to Foreign Credentials and Temporary Workers Federal Budget - with respect to infrastructure funding and tax incentives for skilled labour Economic Action Plan Knowledge Infrastructure Program - working to ensure our training centres are eligible / qualify for Knowledge Infrastructure program Discussions on the Employment Insurance system and positive changes that can be made to better protect workers. Discussions on Apprenticeship & Training, Employment and Skills Development, and the Red Seal Secretariat to continue to promote and use the Red Seal Program Assist with National Occupational Competencies analysis for various trades and occupations. Discussions around government supports for workers and the members we represent as a result of the COVID-19 pandemic. Discussions around concerns with Federal Government procurement practices, introduction of modern Federal Fair Wages legislation, the use of unskilled labour and under-qualified contractors. Discussion around the Public Service Superannuation Act (P.C. 2014-900 July 31, 2014) and the impact on the management of the Canadian Nuclear Laboratories (Chalk River) and impact and future of the pension plan for the employees of Chalk River Climate Canada's approach to climate change, regulation of industrial pollution and monitoring of green house gas emissions like carbon. The impact on employment opportunities for skilled trades workers in Canada and the effect on training opportunities in primary and emerging industries. Bill C-50 An Act respecting accountability, transparency and engagement to support the creation of sustainable jobs for workers and economic growth in a net-zero economy and the impacts on workers in various sectors. Bill C-49 "An Act To Amend The Canada—Newfoundland and Labrador Atlantic Accord Implementation Act and The Canada-Nova Scotia Offshore Petroleum Resources Accord Implementation Act and To Make Consequential Amendments To Other Acts" with respect to labour requirements and the use of Canadian workers on the projects. Amendments to the Red Seal Program with respect to the criteria of certification Advocating on behalf of ARC Clean Energy Canada to receive funding from the Federal Government to assist them in building small modular reactors in Canada. Advocating for the federal government to use Community Benefit Agreements on public infrastructure projects Advocating for legislation that will ban employers in the Federally Regulated Private Sector from using replacement workers to perform struck work during a strike or lockout, also known as Anti-Scab legislation. Advocating for increased funding to the apprenticeship incentive grant, the completion grant and the continuation of the UTIP funding. Advocating for childcare programs that help our members in the various sectors they work in Advocating for amendments to the Income Tax Act for registered pension plans and employee benefit

Représentations afin de soutenir le maintien de politiques publiques qui accélèrent la transition vers des transports zéro émission au Canada telles que les normes sur la disponibilité des véhicules zéro émission (VZE). Participations aux consultations prébudgétaires en vue du budget de 2025 afin de recommander au gouvernement du Canada d’améliorer l’accès au capital des entreprises de secteur des transports électriques et intelligents en élargissant et maintenant les crédits d’impôt à l’investissement (CII) dans les technologies propres et pour la fabrication de technologies propres (FTP), en créant un véhicule de financement destiné spécifiquement à la commercialisation d’innovations du secteur des TEI et en mettant en place un programme de financement visant à soutenir le secteur manufacturier des batteries. Il est aussi recommandé de recapitaliser et acce?le?rer le de?ploiement du capital du Fonds strate?gique pour l’innovation pour les projets ciblant le secteur des transports ze?ro e?mission Participations aux consultations prébugétaires en vue du budget de 2025 afin de recommander au gouvernement du Canada de poursuivre les efforts pour accélérer la transition vers l’électrification des transports en maintenant et prolongeant le Programme d’incitatifs pour les véhicules moyens et lourds zéro émission (iVMLZE) , le Programme d’infrastructure pour les véhicules à émission zéro (PIVEZ) et le Programme d’incitatifs pour l’achat de véhicules zéro émission (iVZE) et en assurant un déploiement régulier, cohérent et prévisible de l’infrastructure de recharge dans l’ensemble du pays. Il est aussi recommandé de soutenir le de?ploiement d’un re?seau national de recharge rapide pour le transport de marchandises. Participation à la consultation sur les droits de douane américains afin de recommander la poursuite des efforts visant à maintenir la collaboration entre le Canada et les États-Unis afin de miser sur une chaîne d’approvisionnement verte, durable et résiliente. Nous recommandons aussi au Canada d’éviter de mettre en place des contre-mesures tarifaires sur les principaux intrants manufacturiers provenant des États-Unis pour les entreprises du secteur des transports zéro émission. Démarches effectuées afin d’obtenir un financement pour la réalisation d’une étude sur le potentiel de la filiale des batteries de la technologie Lithium Fer Phosphate (LFP) sur l’économie du Québec et du Canada. Discussion avec le gouvernement sur la manière de soutenir et d'accélérer la croissance de l'industrie des transports électriques et intelligents au Canada. Démarches dans le but d’obtenir un soutien financier pour déployer des programmes d’aiguillage et d’accompagnement pour stimuler le développement des entreprises du secteur des transports électriques et intelligents. Les entreprises visées sont à la fois des startup, des petites et moyennes entreprises (PME) et des entreprises étrangères souhaitant s’établir au Québec. Propulsion Québec souhaite obtenir un soutien financier accru de la part du gouvernement fédéral afin de poursuivre ses activités visant la mise sur pied et le renforcement d'un écosystème d'affaires pérenne et prospère dans le domaine des transports électriques et intelligents ainsi que de la filière des batteries. Propulsion Québec présente le projet de Centre d'innovation collaborative en mobilité au gouvernement du Canada afin d’obtenir un financement pour le déployer et soutenir l’écosystème des transports électriques et intelligents. Propulsion Québec effectue des représentations auprès des différents ministères pour faire connaître les enjeux et recommandations de l'industrie des transports électriques et intelligents (TEI) soulevés dans la feuille de route de l'industrie Ambition TEI 2030. Ces recommandations nécessiteront des modifications à des programmes et du financement pour la main-d'œuvre, l'innovation, la transition des véhicules électriques en Amérique du Nord, le déploiement des infrastructures, la gesti

Représentations auprès du gouvernement fédéral concernant les politiques, programmes et mesures réglementaires visant à soutenir et à accélérer le développement de l’industrie canadienne des transports électriques et intelligents. Les démarches portent notamment sur le déploiement d’infrastructures de recharge publiques et privées, l’adoption de réglementation favorisant l'atteinte de cibles ambitieuses en matière d’électrification des transports, ainsi que la mise en place et le maintien de programmes et de politiques publiques favorisant la transition vers les véhicules zéro émission et le développement de la filière industrielle canadienne. Participation à la consultation sur la compatibilité de la recharge des véhicules électriques au Canada. Les recommandations visent à promouvoir l’harmonisation des standards de recharge pour les véhicules légers en Amérique du Nord, à favoriser une transition graduelle vers le standard NACS et à assurer la coexistence et l’interopérabilité des infrastructures de recharge utilisant les standards CCS et NACS durant la période de transition. Les interventions portent également sur la mise en place d’exigences de certification et de sécurité applicables pour les adaptateurs de recharge, ainsi que sur l’élaboration d’orientations et de stratégies relatives aux standards de recharge des véhicules moyens et lourds. Participation aux consultations prébudgétaires en vue du budget de 2026 afin de recommander l’adoption de mesures favorisant la décarbonation du secteur des transports et la croissance de l’industrie québécoise des transports zéro émission. Les représentations portent sur l’adoption d’orientations visant le renforcement des normes de réduction des émissions de gaz à effet de serre pour les véhicules légers, le maintien et l’amélioration des mesures incitatives à l’acquisition de véhicules zéro émission ainsi que le maintien du Règlement sur les combustibles propres. Elles visent également les mesures favorisant l’électrification du transport collectif et scolaire ainsi que le déploiement de projets structurants de transport en commun. Enfin, les recommandations concernent le soutien au développement de la chaîne de valeur des batteries et des minéraux critiques et stratégiques au Canada. Participation à la consultation concernant l’allocation et l’administration par le Canada du contingent d’importation pour les véhicules électriques en provenance de la Chine afin de formuler des recommandations au gouvernement du Canada visant notamment à cibler les segments de véhicules 100 % électriques limités, indisponibles ou non fabriqués au Canada, ainsi qu’à intégrer des exigences environnementales, sociales et de gouvernance (ESG) applicables aux entreprises qui s’établissent au Canada ou qui intègrent la chaîne d’approvisionnement canadienne. Démarches visant à obtenir un soutien financier pour déployer un projet de démonstration de recharge bidirectionnelle (V2G) afin de connaître et mettre en valeur les bénéfices de cette technologie et développer une expertise au sein de l’écosystème canadien. Démarches afin de recommander au gouvernement du Canada de poursuivre les efforts pour accélérer la transition vers l’électrification des transports en maintenant et prolongeant le Programme d’infrastructure pour les véhicules à émission zéro (PIVEZ) et en assurant un déploiement régulier, cohérent et prévisible de l’infrastructure de recharge dans l’ensemble du pays. Il est aussi recommandé de soutenir le de?ploiement d’un re?seau national de recharge rapide pour le transport de marchandises et de maintenir des incitatifs pour les véhicules zéro émission légers, moyens et lourds (Programme iVMLZE). Participation à la consultation du gouvernement fédéral portant sur la possibilité d’ajouter une exigence en matière de contenu national dans le cadre du crédit d’impôt à l’investissement pour les technologies propres. Nos recommandations visent à promouvoir une approche fondée sur la bonification des

Le client effectue des communications en vue d’obtenir du financement pour les activités de Recyclage Carbone Varennes visant à convertir le carbone contenu dans la biomasse résiduelle et des déchets non-recyclables en biocarburants.

Introducing the company and the benefits of biochar to relevant government policy and programs around agriculture, forestry and environment. Seeking partnership and/or government support to build new or expand operations.

Seeking partnership and/or government support to build new or expand operations. Introducing the company and the benefits of biochar to relevant government policy and programs around agriculture, forestry and environment.

Favoriser l’utilisation du broyage forestier dans les efforts de prévention des feux de forêt au Canada, tout en promouvant la vente d’équipements de broyage forestier sur les marchés national et international.

Favorisez l'adoption du broyage forestier dans les effeorts de prévention des feux de forêts au Canada tout en promeuvant la vente d'équipement de broyage forestier sur les marchés national et international.

Electro Carbon a développé une technologie qui permet de produire des molécules vertes qui répondent aux besoins de nombreuses applications industrielles. Tous les aéroports du Canada devraient se prémunir du formate de potassium d'Electro Carbon pour le bien de l'environnement. Nous cherchons l'appui financier du Gouvernement dans cette innovation technologique.

Faire connaître Electro carbon et sa technologie auprès des principaux ministères fédéraux en lien avec cette industrie. Accompagner Electro carbon dans ses démarches en vue d’obtenir des fonds de programmes gouvernementaux existants et à venir. Ces fonds gouvernementaux serviront à agrandir les installations de la compagnie, à acheter de nouveaux équipements afin d'accroître sa production de sels déglaçants à base de formate de potassium. Organiser des rencontres avec des cabinets de ministres, des députés et des fonctionnaires fédéraux qui appuieront les demandes d’Electro carbon.

Représentations concernant les infrastructures portuaires critiques pour la sécurité économique du Canada et la chaîne d’approvisionnement, y compris la recherche de financement par l’entremise du Fonds national des corridors commerciaux, du Fonds pour la diversification des corridors commerciaux ou d’autres programmes fédéraux, pour des projets d’infrastructures portuaires, de décarbonation et d’entretien différé.