Malia Chenaoui

Discussing the development and implementation of measures to eliminate forced labour in supply chains. Discussing aerospace industry skilled labour requirements, including government immigration and employment support programs. Strategic Response Fund (SRF) – this program administered by ISED Canada co-invests with Canadian aerospace companies in funding their Research & Development (R&D) projects. AIAC advocates to ensure that the program’s mandate, funding level, and investment terms and conditions align to the R&D financing needs of Canadian aerospace companies and that they are equivalent to what other countries provide their aerospace companies. Strategic Response Fund (SRF) - proposal to support the development of an ecosystem in Canada by providing an environment for the pursuit of collaborative projects. Industrial and Technological Benefits (ITB) Policy – AIAC advocates to the government for a policy framework and eligibility rules that ensure high quality industrial benefits are placed into Canada by the primes. Discussing regional development in the province of British Columbia. Discussing the aerospace industry perspective on international trade negotiations and agreements to ensure their effectiveness. Discussing Canadian export controls and trade measures, including the Canada-United States-Mexico Agreement, to provide the industry’s perspective and ensure their effectiveness. Discussing how Transport Canada can improve its resources and governance structure for civil aviation, including improvements to certification processes and alignment with bilateral partners. Communications regarding the implementation of the Defence Industrial Strategy, including related policies, programs, regulations and legislation which support production capacity of the aerospace industry in Canada, increase supports for export opportunities and development of international markets. Ensuring the Defence Industrial Strategy implementation, including related policies, programs, regulations and legislation supports the growth of the aerospace industry in Canada. Advocate on current or future environmental, legislation, policy or regulations of potential impact. The Aeronautics Act and Canadian Aviation Regulations (CARs) - AIAC advocates for internationally harmonized implementation of regulations to get the highest practical level of safety and to keep Canadian industry economically competitive. Taxation Policy – AIAC advocates for a taxation policy regime that strengthens Canada as a place for new aerospace investment and for growing existing aerospace businesses. e.g. lowering of corporate taxation rates, allowing for greater and accelerated write-up of the purchase of new capital and equipment. Scientific Research & Experimental Development (SRED) Tax Credit – this program administered by Revenue Canada provides a tax credit to companies in proportion to their investments in Research & Development. AIAC advocates for eligibility rules and terms and conditions that meet the needs of Canadian aerospace companies regardless of their public or private ownership. Safety Management System (SMS) - The development of an internationally-recognized SMS Standard consistent with Annex 19. Obtain support from relevant government departments in dealing with the European Union Emissions Trading Scheme to ensure fairness to Canadian companies. Export Financing – Export Development Canada provides financing assistance to foreign buyers of Canadian products and systems. AIAC advocates for adequate financing support of aerospace exports and that the program's terms and conditions are aligned to market circumstances as well as keeping Canada's industry competitive internationally. Enhancement and growth of the Canadian Aviation Maintenance Council to cover all aviation human resource issues with particular focus on aerospace manufacturing, human resource issues; to include possible funding and activities Employment Insurance Policy – administered by Emp

Les discussions avec les représentants du gouvernement fédéral visent à obtenir un appui financier pour soutenir un projet de développement économique situé dans la région de Victoriaville. Ce projet inclut la mise en place de services destinés à faciliter le déploiement de modèles d'affaires circulaires, viables et durables.

Transférer intégralement des terrains excédentaires appartenant au gouvernement fédéral et permettre à la Nation Huronne-Wendat de réaliser un projet de développement dans la ville de Québec.

Representations regarding Canadian and international defence procurement. The protection and promotion of Canada's access to global markets. Tax regime for large corporations under Part VI.1 (Tax on Corporations Paying Dividends on Taxable Preferred Shares) of the Income Tax Act. Spectrum Utilization Policies and Radio System Policies affecting frequency bands Bombardier operates in or in equipment built by Bombardier. Representations regarding the draft Select Luxury Items Tax Act and its impact on business aircraft manufacturers Obtain support from Canada to enable Export Development Canada (EDC) to provide customer financing of aircraft. Obtain financial support from Industry Canada under the Strategic Aerospace and Defence Initiative for research and development. Obtain financial support from Canada with respect to the development of aerospace technology. Management of ongoing projects entered into under the Technology Partnership Canada Program with respect to research and development initiatives. Expansion of various air services agreements under Canada's Blue Sky Policy Establish appropriate regulations for export permits and controlled goods. Enhance Research and Development tax incentives under the Income Tax Act, including Investment Tax Credit (ITC) Economic and Trade Agreements with respect to equal market access to other countries. Define appropriate level for aircraft certification at Transport Canada. Deductibility of interest payable to controlled foreign affiliates under the article 18.4 of the Income Tax Act. Collaboration with National Research Council (NRC) with respect to various research and development initiatives Changes to the civil aviation regulations with respect to private operators. Canada’s participation in the Organisation for Economic Co-Operation Development consensus financing guidelines pertaining to sales financing framework. Canada's support of the development of the aerospace industry. Canada's support of the development of a skilled workforce. Canada's participation in a potential pluri-lateral discussion around WTO on aerospace and ways to strengthen them.

Implementation of the Homelessness Reduction Innovation Fund Expand funding for community efforts to address homelessness through Reaching Home and make changes to the National Housing Strategy, Reaching Home, and federal housing policy to support ending homelessness and the implementation of the right to housing in Canada. Seeking to secure federal government investment in affordable and supportive housing for Canadians experiencing or at risk of homelessness and expand housing options for people at risk of or experiencing homelessness through Build Canada Homes. Policies and investments in support of ending homelessness in Budget 2026 Taxation relating to Canadian charities Seeking program and policy changes from Women and Gender Equity to address housing need and homelessness for women. Seeking program and policy changes from Veterans Affairs Canada and Housing Infrastructure and Communities Canada to support federal action on ending homelessness for veterans. Seeking funding support for National Conference on Ending Homelessness, funding to support work to prevent and reduce homelessness as well as funding for research on homelessness and housing need in Canada, through Reaching Home (HICC); Veterans Affairs Canada; Canada Mortgage Housing Corporation; and Women & Gender Equality, to support research on homelessness for women and advancing the right to housing. Encouraging the implementation of housing policies in alignment with the human right to housing and National Housing Strategy Act

Les discussions avec les représentants du gouvernement fédéral visent à obtenir des ajustements au Règlement sur l’interdiction des plastiques à usage unique concernant sa portée extraterritoriale, dans le but de maintenir l’équité de traitement des entreprises canadiennes sur les marchés d’exportation étrangers.

Réglementation et normes fédérales : Sensibiliser le gouvernement fédéral sur l'impact de sa réglementation et de ses normes sur les coûts de construction d'infrastructures publiques. Fonds pour la diversification des corridors commerciaux : Le FDCC a pour objectif de permettre la réalisation d’infrastructures de transport de marchandises nécessaires pour développer l’exportation des produits canadiens dans des marchés internationaux autres que les États-Unis. C’est un objectif qui est important pour nos communautés. Deux volets ne sont pas ouverts à tous et visent les principaux corridors commerciaux du pays. Nous souhaitons nous assurer que le partage de l’enveloppe budgétaire globale favorise l’ensemble des régions du Québec et que le Québec obtienne sa juste part des investissements prévus. Immigration et main-d'oeuvre : Représentations sur l’importance stratégique du Programme des travailleurs étrangers temporaires (PTET) pour soutenir la vitalité économique de toutes les régions du Québec et répondre aux besoins de main-d’œuvre dans plusieurs secteurs clés, qui portent sur l'adaptation des modalités du programme aux réalités québécoises et le maintien en poste des TET présents au Québec, et la nécessité d'une entente avec le gouvernement du Québec pour la mise en oeuvre d'une clause de droits acquis pour les personnes affectées par la fin du Programme de l'expérience québécoise. Représentations sur le financement des programmes d'emplois jeunesse dans les municipalités Les municipalités souhaitent le maintien et le renouvellement du Fonds pour bâtir des communautés sécuritaires (FBCS) qui soutient la réalisation d’actions visant à améliorer la sécurité urbaine. Postes Canada : représentations en lien avec le mouvement de grève du mois d'octobre 2025 dans un contexte d'élections municipales québécoises et en lien avec les annonces concernant la levée du moratoire et l'installation des boites communautaires Relations municipalités et Premières Nations : contacts et échanges sur les relations entre les municipalités et les communautés des Premières Nations en matière de réconciliation. Habitation et itinérance : Nous demandons de rehausser le financement de mesures structurantes en matière d’habitation et d’itinérance, notamment via la Stratégie nationale sur le logement et le programme Vers un chez soi de même que Maisons Canada. De plus, nous demandons au gouvernement du Canada et au gouvernement du Québec de s’entendre, dans les plus brefs délais, sur les modalités d’utilisation des sommes dédiées aux campements, en concertation avec le milieu municipal et les organismes communautaires. Les substances perfluoroalkyliques et polyfluoroalkyliques (PFAS) sont des polluants éternels qui se retrouvent dans l'eau potable et les eaux usées des municipalités. L'UMQ souhaite s'assurer que des actions soient mises en place afin de minimiser les impacts sur le milieu municipal (par ex. :coûts de traitement et pérennité des sources d'eau potable) Navigation de plaisance : Les enjeux liés à la navigation de plaisance et à l’accès aux plans d’eau au Québec sont préoccupants pour nos municipalités. Les municipalités souhaiteraient pouvoir bénéficier d’une certaine marge de manœuvre pour réglementer la navigation de plaisance sur leurs plans d’eau pour s’assurer de la qualité de vie de leurs citoyens. Transport collectif : Nous souhaitons que l'annonce du gouvernement fédéral concernant le Fonds canadien pour le transport en commun porte ses fruits et favorise le développement du transport en commun dans nos communautés. Nous souhaitons également que le versement des montants soit devancé afin de soutenir plus rapidement nos initiatives, car le financement du transport collectif doit être une priorité nationale. Caribous : Nous demandons au gouvernement du Canada de collaborer et s'entendre avec le gouvernement du Québec en ce qui a trait à la mise en place de mesures de protection des caribous forestiers et montagnards et de leur habit

Collaborate with the government to mitigate any surcharges, fees, and/or tariffs related to Canada's international trade agreements and relations. Working with Transport Canada and Global Affairs Canada to ensure that regulations around water treatments affecting operations of the Canadian fleets, who are sharing trade routes with USA fleets, are harmonized with the USA regulatory body to maintain Canada's competitive on the market. Work with Transport Canada, Environment and Climate Change Canada and Finance Canada to ensure effective application of the Net Zero Accelerator measures as defined in Budget 2021 in section 5.1, in particular aiming at the creation of a decarbonization system Canada's own marine industry that relies on the use of renewable fuels, including biodiesel. Work with the Canada Revenue Agency and other responsible departments to define and apply the provisions of the Greenhouse Gas Pollution Pricing Act (SC 2018, c. 12, s. 186) to maritime sector, and to recognize the distinct character of maritime transport in the application of the law. Obtain authorizations, under the Canada Shipping Act, 2001, to develop, test and apply new technologies aimed at reducing greenhouse gas (GHG) emissions in the maritime transport sector.

Accélérer la transition verte du secteur maritime en travaillant avec Transports Canada, ainsi que Innovation, Sciences et Développement économique Canada et Finances Canada pour s’assurer que le secteur maritime est pris en compte lors de la création ou l’application de programmes d’investissements en infrastructures majeures. Travailler avec l’Agence du revenu du Canada, Finances Canada, Affaires mondiales et Commerce international pour mettre en place des conventions fiscales et autres mesures de taxes permettant aux entreprises canadiennes d’être plus compétitives lors de leur croissance à l’international. Supporter le renouvellement et la mise en oeuvre de l'Accord entre le Canada, les États-Unis d'Amérique et les États-Unis du Mexique afin de favoriser une stabilisation des relations commerciales et une harmonisation réglementaire entre le Canada et les États-Unis, deux des principaux marchés du Groupe CSL. Assurer une prise en compte et application efficace des mesures du Fonds pour la diversification des corridors commerciaux annoncé dans le Budget 2026 tels qu'appliquées au secteur maritime. Encourager le gouvernement fédéral à mettre en place des mesures favorisant le commerce inter-provinces et l'harmonisation des réglementations concernant le transport maritime entre ces mêmes provinces, notamment l'acceptation des normes des navires spécialisées en voyages à proximité du littoral, classe 2 à travers l'entiereté des agences réglementaires des Grands Lacs. Modification de l'application de l'Avis des douanes 25-11 : Décret imposant une surtaxe aux États-Unis (acier et aluminium, 2025), notamment pour ajuster le paragraphe 10 afin de renverser l’exception des marchandises classées sous le numéro tarifaire 9971.00.00. Travailler avec Transports Canada, Environnement et Changement climatique Canada, Infrastructure Canada et Finances Canada pour assurer une application efficace des mesures de L’accélérateur net zéro telles que définis dans le Budget 2021 à la section 5.1 et en modifiant les dispositions du Règlement sur les combustibles propres, en visant la création d'un système de décarbonisation maritime propre au Canada qui mise sur la production, la distribution et l'utilisation de carburants renouvelables, notamment le biodiésel. Travailler avec l'Agence de revenu du Canada et les autres ministères responsables pour définir et appliquer les dispositions de la Loi sur la tarification de la pollution causée par les gaz à effet de serre (L.C. 2018, ch. 12, art. 186) au secteur maritime, et faire reconnaitre le caractère distinct du transport maritime dans l'application de la loi. Supporter la mise en place des dispositions de la "Loi portant sur l'exécution de certaines dispositions du budget déposé au Parlement le 19 mars 2019 et mettant en oeuvre d'autres mesures", anciennement connu comme projet de loi C-97 de 2019. Nous visons notamment ce qui touche à la section 11 - Loi sur le pilotage. Nous comptons aussi travailler avec Transport Canada sur la mise en place des changements annoncés dans la Loi afin de rendre le secteur maritime canadien plus compétitif, dans le respect des expertises des pilotes. Obtenir les autorisations, dans le cadre de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, pour développer, tester et appliquer de nouvelles technologies visant à réduire l'émission de gaz à effets de serre (GES) dans le secteur du transport maritime. Encourager le ministre des Transports à utiliser les dispositions de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, notamment les sections 88(2) et 89(1), en conformité avec les autres lois en place et en collaboration avec les acteurs du milieu. Assurer le maintien des dispositions du Règlement sur les provisions de bord (DORS/96-40) telles qu'elles sont actuellement définies. Assurer le maintien d'un contexte d'opérations optimal lors de l'application du Règlement sur l'eau de ballast : DORS/2021-120 paru dans la Gazette du Canada, Partie II, volume 155, numéro 1

To receive federal funding for a runway refurbishment/upgrade.

Engage with the federal government to discuss and demonstrate Group Marcelle’s commitment in meeting established health and environmental standards. Advocate for an integrated federal regulatory regime that enables a successful and rapid reformulation of given cosmetic products.

Engage with the federal government to discuss and demonstrate Group Marcelle’s commitment in meeting established health and environmental standards. Advocate for an integrated regulatory regime between Health Canada and Environment and Climate Change Canada