Dominique Rochon

Représentations et démarches afin que la Banque de développement du Canada puisse participer financièrement à la mise sur pied d’un Fonds spécifiquement dédié à l'entrepreneuriat d'impact, diversifié et inclusif. Demande de soutien financier pour qu'Evol puisse poursuivre le soutien le développement et la consolidation de son offre d’accompagnement personnalisée et adaptée à la clientèle issue de la diversité. Soutenir le développement et la croissance de PME, faciliter l’accès au financement et offrir une expertise en développement durable en vue de générer des impacts environnementaux positifs alignés sur les objectifs de développement durable de l'ONU. Représentations et démarches afin que Innovation, Sciences et Développement économique Canada fournisse une aide financière à Evol spécifiquement pour qu'elle puisse offrir des prêts et de l'accompagnement aux femmes entrepreneures. Représentations et démarches afin que Développement Économique Canada puisse participer financièrement à la mise sur pied d’un Fonds spécifiquement dédié à l'entrepreneuriat d'impact, diversifié et inclusif.

Représentations auprès du gouvernement fédéral concernant les politiques, programmes et mesures réglementaires visant à soutenir et à accélérer le développement de l’industrie canadienne des transports électriques et intelligents. Les démarches portent notamment sur le déploiement d’infrastructures de recharge publiques et privées, l’adoption de réglementation favorisant l'atteinte de cibles ambitieuses en matière d’électrification des transports, ainsi que la mise en place et le maintien de programmes et de politiques publiques favorisant la transition vers les véhicules zéro émission et le développement de la filière industrielle canadienne. Participation à la consultation sur la compatibilité de la recharge des véhicules électriques au Canada. Les recommandations visent à promouvoir l’harmonisation des standards de recharge pour les véhicules légers en Amérique du Nord, à favoriser une transition graduelle vers le standard NACS et à assurer la coexistence et l’interopérabilité des infrastructures de recharge utilisant les standards CCS et NACS durant la période de transition. Les interventions portent également sur la mise en place d’exigences de certification et de sécurité applicables pour les adaptateurs de recharge, ainsi que sur l’élaboration d’orientations et de stratégies relatives aux standards de recharge des véhicules moyens et lourds. Participation aux consultations prébudgétaires en vue du budget de 2026 afin de recommander l’adoption de mesures favorisant la décarbonation du secteur des transports et la croissance de l’industrie québécoise des transports zéro émission. Les représentations portent sur l’adoption d’orientations visant le renforcement des normes de réduction des émissions de gaz à effet de serre pour les véhicules légers, le maintien et l’amélioration des mesures incitatives à l’acquisition de véhicules zéro émission ainsi que le maintien du Règlement sur les combustibles propres. Elles visent également les mesures favorisant l’électrification du transport collectif et scolaire ainsi que le déploiement de projets structurants de transport en commun. Enfin, les recommandations concernent le soutien au développement de la chaîne de valeur des batteries et des minéraux critiques et stratégiques au Canada. Participation à la consultation concernant l’allocation et l’administration par le Canada du contingent d’importation pour les véhicules électriques en provenance de la Chine afin de formuler des recommandations au gouvernement du Canada visant notamment à cibler les segments de véhicules 100 % électriques limités, indisponibles ou non fabriqués au Canada, ainsi qu’à intégrer des exigences environnementales, sociales et de gouvernance (ESG) applicables aux entreprises qui s’établissent au Canada ou qui intègrent la chaîne d’approvisionnement canadienne. Démarches visant à obtenir un soutien financier pour déployer un projet de démonstration de recharge bidirectionnelle (V2G) afin de connaître et mettre en valeur les bénéfices de cette technologie et développer une expertise au sein de l’écosystème canadien. Démarches afin de recommander au gouvernement du Canada de poursuivre les efforts pour accélérer la transition vers l’électrification des transports en maintenant et prolongeant le Programme d’infrastructure pour les véhicules à émission zéro (PIVEZ) et en assurant un déploiement régulier, cohérent et prévisible de l’infrastructure de recharge dans l’ensemble du pays. Il est aussi recommandé de soutenir le de?ploiement d’un re?seau national de recharge rapide pour le transport de marchandises et de maintenir des incitatifs pour les véhicules zéro émission légers, moyens et lourds (Programme iVMLZE). Participation à la consultation du gouvernement fédéral portant sur la possibilité d’ajouter une exigence en matière de contenu national dans le cadre du crédit d’impôt à l’investissement pour les technologies propres. Nos recommandations visent à promouvoir une approche fondée sur la bonification des

Promoting the exploration and development of our mineral/mining projects in northern territories, in full compliance with existing environmental policies, and in collaboration with regional stake-holders, particularly the Mistissini First Nation community.

Seeking funding support for Winsome Resources Adina mining project.

Présenter les projets d’infrastructures de l’ÉTS déposés dans le cadre du Fonds pour bâtir des collectivités fortes, soit la transformation du 990, rue Notre-Dame Ouest et la végétalisation du parvis du 1111, rue Notre-Dame Ouest. Les échanges portaient sur les besoins en infrastructures, la mise à niveau d’actifs existants, l’amélioration de l’accessibilité, de l’efficacité énergétique et de la résilience environnementale du campus, ainsi que sur les retombées pour la collectivité et l’écosystème d’innovation montréalais Informer sur l’écosystème de recherche et d’innovation de l’ÉTS et ses projets de développement - dont un projet d’UMR en sécurité et défense avec l’INRS à Saint-Jean, projet piloté par l’équipe du développement économique du Haut Richelieu, NeXDeV. Discuter des partenariats de recherche, d’innovation et d’infrastructures liés au secteur de la défense et de la sécurité nationale et à l'adaptation aux changements climatiques, incluant : – Le développement d’espaces sécurisés favorisant la collaboration entre le milieu académique, les start-ups et les entreprises du domaine de la défense ; – Les besoins en infrastructures et en financement pour soutenir la recherche en sécurité, résilience et innovation technologique à vocation militaire ou de sécurité nationale ; – La participation de l’ÉTS aux initiatives fédérales telles que le Défense Innovation Secure Hub (DISH). – Le besoin urgent d'adapter les infrastructures essentielles - ponts, routes, hôpitaux, ports, infrastructures de télécommunication, etc., aux défis climatiques. Pour discuter du sous financement des incubateurs de DeepTech au Canada. Présentation de nos capacités et de notre projet d’institut en Santé L’objectif était de présenter le projet Aérocampus, un écosystème d’innovation en aérospatiale visant à soutenir la R&D, l’innovation industrielle et la formation spécialisée, tout en mobilisant des acteurs industriels stratégiques. Nous avons discuté de l’importance du projet pour les partenaires de l’ÉTS, tel que l’ÉNA, le CTA et la Ville de Longueuil. Nous avons établi qu’Il y avait des besoins en infrastructures pour soutenir la recherche. L’ÉTS a sensibilisé ISDE à l’importance du projet pour l’écosystème canadien et à la nécessité d’un soutien fédéral, notamment via les retombées industrielles et technologiques (RIT). Discussions sur la version révisée de la proposition de financement de l’Institut de recherche sur les infrastructures résilientes et circulaires, AdapT. Les échanges portaient sur la bonification de certains aspects de la proposition permettant de mieux saisir l'ampleur du mandat de l'Institut ainsi que les retombées pour la société face aux défis climatiques. Discuter des politiques et des orientations du gouvernement du Canada en vue de favoriser le développement de l'enseignement supérieur et d'en accroître les retombées pour la société, particulièrement dans le secteur du génie. Discuter des politiques et des orientations du gouvernement du Canada en vue d'accroître le soutien à la recherche et développement, à l'innovation, à la science et aux technologies. Discuter de la contribution du secteur du génie au développement économique du Canada, en vue d'en maximiser les retombées pour le Québec en particulier.

CFIB supports the principle behind the Canada Jobs Grant but encourages flexibility in its implementation and consideration of small and medium-size enterprises (SMEs)' needs. For example, introducing a permanent refundable tax credits for co-op and internship hires and reducing red tape from programs like Canada Summer Jobs to make it easier for small businesses to continue hiring youth. Advocating on behalf of small and medium-sized businesses to facilitate trade between Canada and other countries (CAN-US tariffs, the Canada-United States-Mexico Agreement, Chinese tariffs). Canadian Federation of Independent Business (CFIB) shares its suggestions for Budget 2026 focusing on: reducing the small business tax rate from 9% to 6% and increasing the small business deduction (SBD) threshold to $700,000 and index it to inflation going forward. Canada is experiencing an “entrepreneurial drought”: a sustained period where business closures consistently outpace new business starts, leading to a shrinking entrepreneurial base and declining confidence in entrepreneurship. CFIB recommends that reversing this trend should be treated as a national economic priority. Sharing small businesses' views on Labour Code changes, impact on small businesses and the need to ensure the fluidity of the supply chain. Sharing survey results on improving CFIA customer service to encourage the review of their operations to better meet the needs of small and medium-size enterprises (SMEs) - reducing red tape and facilitating food mobility within Canada. Sharing data information and recommendations related to the state of small and medium-size enterprises (SMEs) overall and for specific sectors which could also include provincial data. Promoting reforms to the Competition Act that will ensure small businesses have an equitable opportunity to compete in today’s economy, especially as small and medium-size enterprises (SMEs) have noted an increase in large corporate giants within Canada. Shipping costs pose a significant barrier for small business, as such we continue to advocate for favourable shipping rates with carriers (including the cost of shipping along with better service levels and addressing the work stoppage at Canada Post). Presenting the views of small business owners based on our survey data to the Canada Revenue Agency to share ways of improving customer service interactions with small and medium-size enterprises (SMEs) and suggest ways to ease the tax burden on small business owners as well as increase accountability within the agency. CFIB continues to monitor the effects of the Consumer Product Safety Act on small and medium-size enterprises (SMEs) and other issues raised related to the mandate of Health Canada. We also continue to monitor customer service interactions between our members and Health Canada. Any issues are raised with officials. CFIB advocates for simplification to the federal procurement process on behalf of small and medium-size enterprises (SMEs). Lobbying to reduce Red Tape by focusing on removing interprovincial trade barriers, facilitating labour mobility and improving government customer service. This includes providing input for the consultations on the Annual Regulatory Modernization Bill. Goods and Services Tax/ Harmonized Sales Tax Administration with regards to Transitional Rules, Out of Province Sales Rules, Point-of-Sale Rebate, and fillings. Retirement Income Policies, and proposed Canada Pension Plan increases. CFIB is against mandatory increases in Canada Pension Plan, and has provided alternative approaches. CFIB has also shared recommendations to reduce disincentives to work for older workers. Presenting the views of small business owners on infrastructure spending through member survey results, mandate votes and other CFIB research. Offering funding solutions and alternatives to government proposals on transit and infrastructure expansion. Personal Information Protection and Electronic Documents Act (PIPEDA)

Recherche de financement afin de développer un dirigeable d'une capacité de 60 tonnes.

Promoting Business Sustainability and Industry Competitiveness – TIAC promotes optimal forms of government intervention that support the competitiveness of Canada’s tourism companies via public grants, tax credits, repayable financing contributions and policies and programs that augment entrepreneurship, innovation and commercial protections. During this critical period as the sector looks to recover from the COVID-19 pandemic, TIAC is working to ensure that government loans provided through the CEBA, RRRF, HASCAP and related initiatives have an optimal impact through guidelines and repayment conditions that are conducive to business growth. Improving Access for Visitors to and within Canada – TIAC supports the efficient movement of travellers to and within Canada through enhancements to the visitor visa process in order to meet international demand for travel to Canada. TIAC also works to ensure that regulations and policies related to transportation, air travel, waterways and ports of entry are developed and implemented to optimally connect, and not impede, domestic and international travellers to urban and rural destinations, key attractions, sporting events, and business meetings in Canada. Developing and Promoting World-class Tourism Assets – Ensuring Canada maintains and promotes the development of world-class tourism assets requires considerable investment from both public and private sources. TIAC advocates for continued investment, particularly in respect to under-serviced communities, and effective promotion of existing assets as well as the development of new, more competitive ones for both Canadian and world travellers to discover and experience. TIAC’s efforts on this front include monitoring and raising policy issues that directly affect Indigenous tourism development with a goal of empowering Indigenous communities in generating their own economies while also providing Canadians and foreign visitors alike the opportunity to connect with Indigenous peoples and to experience their unique and diverse culture in a deeply meaningful way. Building a Regenerative and Inclusive Tourism Industry – TIAC works with government to support a tourism sector that is more resilient, sustainable, and equitable through priority investment in regenerative tourism and specialized recruitment programs for equity seeking groups. Attracting and Retaining a Sustainable Tourism Workforce – TIAC supports the creation and optimization of policy and programs aimed at addressing the significant labour shortages that now exist in the tourism sector due to the affects of restrictive public health measures, border closures, and increased operational costs that were related to the COVID-19 pandemic. TIAC also advocates for a strong tourism workforce via regulations and policies in regard to immigration, including issues related to pathways to permanent-residency and the Temporary Foreign Worker Program.